VVT(可变正时气门技术)
发动机可变气门正时技术( Variable Valve Timing,缩写为VVT)也是当下热门的发动机技术之一,它通过对气门的控制进行进排气的配气,近些年被越来越多地应用于现代轿车上。
气门是由引擎的曲轴通过凸轮轴带动的,气门的配气正时取决于凸轮轴的转角。在普通的引擎上,进气门和但是气门的开闭时间是固定不变的,这种不变的正时很难兼顾到引擎不同转速的工作需求,VVT 就能解决这一矛盾。简单地说,就是改变进气门或排气门的打开与关闭的时间,可以提高进气充量,使充量系数增加,发动机的扭矩和功率可以得到进一步的提高。
目前的气门可变正时系统调节方式有两种:一种是通过调节气门的开闭时间从而达到调整"呼吸"量的效果;另一种是通过调整气门行程改变单位时间的进气流量。前者以丰田VVT-i发动机为代表,后者以本田i-VTEC发动机为代表。但是由于多摇臂和凸轮组机构的介入使得i-VTEC发动机的配气系统相对复杂,运转噪音大,维修使用的成本也大幅增加。
优点:经济节油
缺点:不能连续改变气门开启的时间,构造复杂、使用和维修成本偏高
代表车型:丰田凯美瑞 本田雅阁 本田CR-V 丰田花冠 马自达6 新欧蓝德 宝马325
主营:
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