气门的作用与结构特点

气门是用来打开或关闭进、排气道的直接零件，它分为进气门和排气门两种。
 ①气门头部采用凹球面形，以减轻气门质量、降低往复惯性力。使燃烧室更近似于半球形，利于提高混合气的形成质量和火焰传播。
 ②盘锥面（工作环面）锥角一般为45°（JH70和XF125摩托车发动机的气门均采用
45°的锥角）与气门座以锥面配合实现密封。
 ③杆部是导向部，它插入气门导管中，引导气门的运动，以保证头部锥面准确地与气门座锥面贴合，杆部加工有圆弧定们槽，用来安装两个部分的锥形锁夹，使气门弹簧座能固连于气门杆端。
 ④为了减小进气阻力，增加充气量，一般进气门的盘锥面直径比排气门盘锥面直径要大。
气门导管的作用、结构特点与要求
气门导管以一定过盈量压入缸头的气门导管孔内，其作用是引导气门杆做往复直线运动。    
为了防止气缸头部少量润滑油由气门导管与气门杆之间的间隙进入气道，参与燃烧，在气门导管上口处装有气门油封。

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